ESMCS09 Brandstoftankniveausensor voor personenauto's en vrachtwagens

Het magnetische veld dat door de ferrietmagneet wordt opgewekt, wordt gebruikt om de aan/uit-werking van het reedcontact te regelen. De veranderingen in het gemeten vloeistofniveau worden omgezet in elektrische signalen, die vervolgens worden aangesloten op een secundair instrument om de hoogte van het vloeistofniveau te meten.

Belangrijkste productkenmerken van de brandstofniveausensor:
1. Uiterst hoge corrosie- en chemische bestendigheid
Speciaal materiaal: De vlotter is bekleed met NBR-rubber en schuim om te voorkomen dat deze opzwelt, corrodeert of brandstof absorbeert na langdurige onderdompeling in benzine, ethanolbenzine of diesel.
Weerstandscoating: De weerstandsbaan van de schuifpotentiometer is meestal voorzien van een speciale slijtvaste en corrosiebestendige laag om te voorkomen dat de contacten corroderen door sulfiden of additieven in de brandstof.
2. Hoogwaardige afdichting en explosiebestendig ontwerp
Volledig gesloten structuur: De sensor als geheel moet een zeer hoge mate van afdichting hebben (meestal IP67 of hoger) om te voorkomen dat er brandstof in het circuit lekt, wat kortsluiting of signaaluitval kan veroorzaken.
Explosieveilige werking: Omdat het apparaat in een omgeving met brandbare en explosieve brandstoffen werkt, zijn de elektrische verbindingsonderdelen vonkbestendig uitgevoerd en is de bedrijfsstroom extreem laag (meestal in het milliampèrebereik), waardoor de mogelijkheid van vonkvorming bij de bron wordt uitgesloten.
3. Uitstekende mechanische stabiliteit en trillingsbestendigheid
Trillingsbestendig ontwerp: Gezien de continue trillingen en schokken tijdens het gebruik van het voertuig, wordt het zweefmechanisme meestal versterkt en worden zelfsmurende lagers of speciale bussen gebruikt op de draaipunten om snelle slijtage of breuk van het mechanisme door trillingen te voorkomen.
Antiblokkeermechanisme: Moderne, hoogwaardige brandstofvlotters zijn ontworpen met een antiblokkeerstructuur, die een soepele vlotterbeweging garandeert, zelfs als er kleine hoeveelheden vuil of gel op de bodem van de brandstoftank aanwezig zijn, waardoor 'dode zones' van de wijzer worden voorkomen.
4. Breed temperatuurbereik
Extreme temperatuurverschillen: Voertuigen moeten mogelijk functioneren in omgevingen met temperaturen van -40 °C (extreem koude gebieden) tot 80 °C of hoger (vanwege warmtegeleiding vanuit het motorcompartiment of de intense zomerzon). Het materiaal van de brandstofvlotter moet onder deze extreme temperaturen stabiele fysieke eigenschappen behouden zonder te barsten of te vervormen, en de afwijking in de weerstandswaarde moet minimaal zijn.
5. Lineariteit en aanpassing van de uitvoerkarakteristieken
Lineaire of niet-lineaire uitvoer: Hoewel het basisprincipe een verandering in weerstand is, kan de weerstand-vloeistofniveaucurve van de sensor lineair of speciaal gekalibreerd niet-lineair zijn, afhankelijk van de vorm van de tank, om een ​​nauwkeurige weergave van de resterende actieradius op het dashboard te garanderen.
Detectie met meerdere segmenten: Sommige geavanceerde modellen gebruiken sensoren met dubbele vlotter of meerdere segmenten om de hoofd- en hulptanks afzonderlijk te detecteren of de detectienauwkeurigheid bij lage brandstofniveaus te verbeteren.
6. Integratietrend (met integratie van de brandstofpompeenheid)
Modulair ontwerp: In moderne voertuigen komen onafhankelijke brandstofniveausensoren steeds minder voor. De meeste producten zijn geïntegreerd met elektrische brandstofpompen, filters en drukregelaars in één enkele module (brandstofpompmodule).
Voordelen: Vermindert externe aansluitpunten, verlaagt het risico op lekkage, is gemakkelijker te installeren en is door de voertuigfabrikant gekalibreerd voor betere compatibiliteit.
7. Lange levensduur en onderhoudsvrij
Levensduur volgens ontwerp: Hoogwaardige brandstofvlotters zijn doorgaans ontworpen om aan te sluiten op de levensduur van het voertuig en worden bij normaal gebruik als "onderhoudsvrij" beschouwd. Vervanging is alleen nodig als er een defect optreedt.